niedziela, 16 grudnia 2012

Montaż naby i kierownicy sportowej.



Dedykowana naba MOMO… i foto relacja z  jej przeróbki  ;p   a dokładniej  przeróbki pod kątem  odbijania  kierunków  i podłączenia titawki.

W seryjnej kierownicy  całą robotę odbijania kierunkowskazów robią trzy otwory  umieszczone  na wałku wielowypustu, wchodzą one w niebieskie koło  to pod taśmą  poduszki .


W nabie są dwa kwadratowe króćce  które nie wiem  czemu służą dlatego szybko znikłyprzeszkadzały w  prawidłowym docisku niebieskiego kółka do naby, prawdopodobnie to one mają za zadanie odbijać kierunki no ale nie w  tym przypadku


Zamiast nich  zrobiłem trzy otwory na wzór tych  z seryjnej  kierownicy, kluczem do całej sprawy jest  rozmieszczenie takowych otworów, tak aby zgrać wielowypust z wyrównoważenie koła kierownicy oraz odbijanie kierunków  w  właściwym momencie,  


 Przy okazji  powstał ślizg  do klaksonu   i gwintowany otwór  żeby podłączyć masę do "guzika",   





    
I efekt końcowy, wszystko chodzi jak należy nic nie obciera, kierunki odbijają, klakson trąbi, odległość do manetek jak dla mnie jest wystarczająca ;p 


1 komentarz: