Tylny zawias już poskładany,
wszystkie elementy przeszły delikatną zmianę wszystko zostało wy piaskowane i nabrało nowych kolorów, wszystkie wahacze przezbrojone na poliuretany, tylny trawers
został dodatkowo wzmocniony o kilka nowych spawów i uzbrojony w poliuretanowe
elementy,
teraz czuć ze auto trzyma się lepiej drogi mimo seryjnych
amortyzatorów, czuć wyraźną poprawę przy wyższych prędkościach na naszych
pięknych koleinach, delikatnego problemu
przysporzyło mocowanie dyferencjału seryjne elementy zostały zastąpione
tulejami z tworzywa sztucznego, nowe tuleje zostały wyprasowane w miejsce
starych dodatkowo trzeba było zrobić
nowe śruby ”nakrętki” ;p to tego celu
zostały użyte śruby m20 delikatnie przerobione, mianowicie został nagwintowany w nich środek na
odpowiedni wymiar czyli m14x1,5
zobaczymy jak będzie w praktyce :d Za niedługo przyjdzie pora na utwardzenie
przodu bo stal się za miękki i dalsze kombinacje,
po całej
zabawie oczywiście trzeba było ustawić zbieżność i wszystkie
kąty tak jak się należy
ale żeby
nie było tak ciekawie coś za coś poprawiła się sterowność auta pogorszył komfort jazdy ;p